ہیوی-ڈیوٹی D400 ڈکٹائل کاسٹ آئرن ڈبل-مثلث مین ہول پلیٹ

کور پلیٹ اور بیس فریم دونوں کو QT450-10 ​​نوڈولر آئرن کے ساتھ ضم کیا گیا ہے۔ ہم کاسٹنگ پروڈکشن کے دوران اسفیرائیڈائزیشن کی شرح کو 85% سے اوپر سختی سے کنٹرول کرتے ہیں، اور تمام مکینیکل کارکردگی کا ڈیٹا GB/T 13295 اور EN124 میونسپل کاسٹنگ معیارات کو پورا کرتا ہے۔ کور کے پچھلے حصے پر ڈبل مثلث پسلی لے آؤٹ سے متعدد تکونی مستحکم بیئرنگ یونٹ بنتے ہیں۔ سیدھے پسلیوں کے ڈھانچے کے مقابلے میں، یہ ڈیزائن مقامی تناؤ کے ارتکاز سے بچتا ہے جب پہیے متمرکز بوجھ لگاتے ہیں۔ اوپری سہ رخی کور سہ رخی بیس فریم پر بالکل فٹ بیٹھتا ہے۔ رابطے کی سطحیں درست فلیٹ پیسنے سے گزرتی ہیں، جس سے گاڑیاں جب کور کے اوپر سے گزرتی ہیں تو اچھلتے ہوئے شور کو کم کرتی ہے۔ چوری مخالف قلابے اور لاک اسمبلیوں میں بنایا گیا{10}}معیاری لوازمات کے طور پر آتا ہے۔ سائٹ کی دیکھ بھال کرنے والے کارکن اندرونی پائپ لائنوں کو چیک کرنے کے لیے کور کو کھول کر پلٹ سکتے ہیں، جبکہ تالا کا ڈھانچہ غیر مجاز ہٹانے اور کور کے نقصان کو روکتا ہے۔ اپنی مرضی کے مطابق لفٹنگ ہولز خصوصی اوپننگ ٹولز سے مماثل ہیں، لہذا لفٹنگ آپریشن کے دوران کور کے کنارے پر خراش نہیں آئے گی۔

EN124 D400 گریڈ 400kN حتمی ٹیسٹ لوڈ کے مساوی ہے، جو سڑک کی سطحوں کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے جو ہر قسم کی بھاری ڈیوٹی گاڑیوں کے لیے کھلی ہے۔ ہر تیار شدہ پروڈکٹ کو فیکٹری چھوڑنے سے پہلے جامد لوڈ ٹیسٹنگ مکمل کرنی ہوگی۔ مکمل معیاری ٹیسٹ کے بوجھ کے تحت کوئی بھی شگاف، فریکچر یا مستقل خرابی مسترد ہونے کا باعث بنے گی۔ یہ پروڈکٹ عام طور پر درجہ حرارت کی حد -25 ڈگری سے 70 ڈگری کے اندر کام کرتی ہے، جو موسمی گرم اور سرد تبدیلیوں، طویل-بارش میں بھیگنے اور سڑکوں کو صاف کرنے والے نمک کے ذریعے لائے جانے والے کیمیائی سنکنرن کا مقابلہ کرنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ دو-پرتوں کے فرق کو الگ تھلگ کرنے کا ڈیزائن سطح کی تلچھٹ کو اندرونی کنویں کے گہا میں گرنے سے روکتا ہے، جس سے زیر زمین پائپ لائن میں رکاوٹ اور والو کے جام ہونے کے امکانات کم ہوتے ہیں۔ اوپری سطح پر اینٹی سلپ گرین رگڑ کو بڑھاتا ہے، پیدل چلنے والوں اور گاڑیوں کے ٹائروں کو بارش اور برفیلی سڑک کی سطحوں پر پھسلنے سے روکتا ہے۔

تمام کاسٹ سطحیں ریت کے بلاسٹنگ سے گزرتی ہیں تاکہ باقی ماندہ ریت کو ہٹایا جا سکے، پھر کومپیکٹ اسفالٹ اینٹی-رسٹ پینٹ کی دو موٹی تہوں کو پوری سطح پر لپیٹ دیا جاتا ہے۔ گھنی کوٹنگ لوہے کے بنیادی مواد سے مضبوطی سے چپک جاتی ہے، جو طویل مدتی الٹرا وایلیٹ تابکاری، بارش کے پانی کے کٹاؤ اور برف پگھلنے والے ایجنٹوں سے کیمیائی نقصان کے خلاف مزاحمت کرتی ہے۔ کوٹنگ کی تہہ بڑے علاقوں میں لمبے وقت کے ٹائروں کی رگڑ اور موسمی درجہ حرارت کی تبدیلی کے تحت نہیں کھلے گی۔ معیاری میونسپل بھاری ٹریفک سڑک کے ماحول کے لیے، ہر چھ ماہ بعد بصری معائنہ اور جزوی چھلکے کوٹنگ کی بروقت مرمت کے ساتھ، یہ D400 دو-ٹکڑا مثلث مین ہول کور 20 سال سے زائد عرصے تک مکمل بوجھ برداشت کرنے کی کارکردگی کو برقرار رکھ سکتا ہے۔ کاسٹنگ باڈی میں سکڑنے والے گہا کے نقائص کے بغیر کمپیکٹ اندرونی ساخت ہے، لہذا بھاری گاڑیوں کے کئی سالوں کے بعد ٹوٹنے کا کوئی پوشیدہ خطرہ نہیں ہے۔

کارکنوں کو کنکریٹ کے فرش کی تہوں کے اندر تکونی بنیاد کے فریم کو سرایت اور درست کرنے کی ضرورت ہے تاکہ پورے سیٹ کی افقی جگہ کی ضمانت دی جاسکے۔ تنصیب کے بعد، کور کی اوپری سطح سڑک کے آس پاس کی سطح کے برابر ہونی چاہیے، تاکہ پیدل چلنے والوں کو ٹرپ کرنے سے روکا جا سکے اور گاڑیوں پر پڑنے والے اثرات کو کم کیا جا سکے۔ معیاری سائز ہمیشہ اسٹاک میں ہوتے ہیں۔ بڑے-پیمانے کے انجینئرنگ آرڈرز کے لیے، ہم پراجیکٹ ڈرائنگ کے مطابق تکونی خاکہ کے طول و عرض، سطح کے پرنٹ شدہ ٹیکسٹ لوگو اور لاک اسٹائل کو اپنی مرضی کے مطابق بنا سکتے ہیں۔ تمام پروڈکٹس EN124 D400 لوڈ انسپیکشن اور ISO9001 فیکٹری کوالٹی سرٹیفیکیشن پاس کرتی ہیں، میونسپل مین روڈ کی تعمیر نو، ہائی وے کی تعمیر، لاجسٹک پارک انفراسٹرکچر اور صنعتی زون کے اندر ہیوی ٹرانسپورٹ سپورٹنگ پروجیکٹس کے لیے بولی کی ضروریات کو پورا کرتی ہیں۔ فرش کی تعمیر مکمل ہونے کے بعد مکمل کاسٹ مکینیکل ڈھانچے کو بمشکل روزانہ دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے۔